Этим вечером я просмотрел Гран-при
Аргентины 1996 года. И дядю своего тоже к просмотру привлёк. Впечатлений от гонки масса! Очень зрелищная гонка!
ФотоС первого места вновь стартовал Деймон Хилл (из команды Уильямс-Рено). На второй позиции в этот раз на старте стоял Михаэль Шумахер (Феррари). Старт был ни чем не примечательный, обгонов почти не было. На первых кругах Шумахер боролся за первое место с Хиллом, но затем отстал, и его догнал Жан Алези (Бенеттон-Рено). Но Шумахер хорошо держался впереди и не дал себя обогнать.
ФотоПервый сход с дистанции был на 19-м круге у Мики Хаккинена (МакЛарен-Мерседес) по механическим причинам (проблемы с двигателем).
ФотоА через пару кругов был пит-стоп у Михаэля Шумахера. Пит-стоп был короткий, я даже было подумал, что он после этого не долго продержится на трассе, пойдёт на второй пит-стоп. Но я ошибся, он держался на трассе достаточно долго.
ФотоНо пит-стоп Жана Алези оказался ещё меньше! Он хотел обогнать Шумахера за счёт короткого пит-стопа. И ему это не удалось, Шуми проскочил таки вперёд!
ФотоНа 24 круге произошла серьёзная авария у Луки Бадоера (Форти Форд) (это тот гонщик, который в прошлом году на 2-х гонках заменял травмированного Фелипе Массу): он столкнулся с каким-то гонщиком (я не разглядел кем именно) и перевернулся.
ФотоНа трассе появился пейс-кар и стал собирать гонщиков за собой.
ФотоНо безопасности это гонке не прибавило! На 28-м круге сошёл Юкио Катаяма (Тиррелл-Ямаха) из-за проблем с трансмиссией. А на 29-м круге произошла авария пострашнее той, из-за которой вывели на трассу пейс-кар! Загорелся болид Педро Диница (Лижье-Мюген-Хонда)! Сам гонщик, к счастью, быстро выбрался и отбежал от объятой пламенем машины. Отделался испугом, так сказать.
После рестарта на первых же кругах в том же повороте, где загорелся болид Диница, вылетел с трассы Хайнц-Харальд Френтцен (Заубер-Форд). Видимо, подскользнулся на вылившемся из болида Диница топливе.
ФотоНа 33-м круге произошло столкновение Тарсо Маркеса (Минарди-Форд) с Мартином Брандлом (Джордан-Пежо). Маркес в результате столкновения даже взлетел в воздух, но удачно приземлился на колёса и смог самостоятельно увести машину с трассы, не оставив на трассе обломков. Оба гонщика сошли с дистанции с разницей в 1 круг.
ФотоЧерез несколько кругов началась вторая серия пит-стопов. Пит-стоп Михаэля Шумахера снова был раньше, чем у Алези, чему я несколько удивился (учитывая продолжительность первого пит-стопа Алези). И пит-стоп у Шуми был в этот раз длинным, примерно 11-12 секунд. Шуми вернулся на трассу примерно 10-м, позади на тот момент низко идущего Эдди Ирвайна (Феррари). А вот второй пит-стоп Алези получился, как и первый, очень коротким (поражаюсь потреблению топлива моторами Рено тех времён)! И Алези вполне мог рассчитывать на обгон Шумахера! И он это сделал! Он выехал позади Шуми, но за счёт более лёгкой машины смог совершить обгон на прямой. И в процессе обгона он видимо задел болид Шумахера, потому что на ближайших кругах после этого Шуми сошёл из-за проблем с аэродинамикой.
ФотоПосле схода Шуми на трассе из гонщиков Феррари остался только Эдди Ирвайн. И на нём была ответственность добраться до финиша в очковой зоне. Но он шёл 7-м, вне очковой зоны. Впереди (на 6-м месте) был Дэвид Култхард (Макларен-Мерседес), а сзади наседал Йос Ферстаппен (Эрроуз-Харт). Нужно было что-то с этим делать.
ФотоИ ему повезло! Он смог обогнать Култхарда (встав на 6-е место), а впереди произошла авария. Герхарда Бергера (Бенеттон-Рено) (австриец) после 2-го пит-стопа, встретили механические неполадки, и он вылетел с трассы, идя 4-м. Ирвайн поднялся на 5-е место, на котором и финишировал, набрав 2 очка!
ФотоНу а выиграл эту гонку, как и 2 предыдущие, Деймон Хилл. На втором месте финишировал Жак Вильнёв ( Уильямс-Рено), сумевший за счёт грамотной тактики пит-стопов опередить занявшего третье место Жана Алези. Червёртым был Рубенс Баррикелло (Джордан-Пежо). Пятым финишировал, как я писал выше, Эдди Ирвайн. Йос Ферстаппен замкнул очковую зону, опередив финишировавшего седьмым Дэвида Култхарда.
РезультатыСледующая гонка была на трассе Нюрбургринг в Германии и именовалась
Гран-при Европы.